Galería de trabajos

Tratamiento de obra viva en velero de acero con base de shop-pimer rojo, aplicamos 2 capas de Epofond AM/9 una blanca y otra gris sobre el shop-primer.
Sobre el Epofond fueron aplicadas 2 capas de Solverprimer.
Quedó pendiente de la aplicación de antifouling Serennisima negra hasta tener reparada la obra muerta.

Catamarán una vez aplicada 2 capas de antifouling Serenissima blu scuro.

Patrullera de la Guardia Civil, pintada la zona de proa (obra muerta) con acabado Poliuretanico Space Top alta dilatación (Ral 6005).

Aplicación de tres capas de antifouling Serenissima Blu Scuro a barco motor

Eliminación de todo el gelcoat, llegando a la fibra.Una vez que se ha dejado secar el casco, se ha procedido a la aplicación del siguiente tratamiento:

• RESINA EPOSEALER: 4 capas (sobre la primera se ha masillado con epoxi Light Filler).
• EPOFOND AM/9: Aplicamos una capa de blanco y despues una de gris.
• Serenissima Negro: Acabamos aplicando tres capas de antifouling Serenissima negro.

Eliminación de todas las capas de antifouling e imprimaciones,aplicando el siguiente tratamiento:

• EPOFOND AM/9: Aplicamos tres capas de Epofond AM/9 a un espesor de 60 micras x capa.
• SOLVERPRIMER: Después de la última capa de Epofond AM/9 se ha aplicado una capa de selladora Solverprimer.
• ANTIFOULING VENOX SUPER: Acabamos aplicando tres capas de antifouling Venox Super color rojo autopulimentable.

• La obra muerta es pintada con dos capas de SINLAC rojo vivo.
• En la obra obra viva se han aplicado dos capas de Antifouling Venox Super color rojo.

Ambas pinturas han sido aplicada sobre la existente anteriormente,previo chorreado con agua a presión y rascado de zonas no ancladas.

Después del chorreado se han aplicado dos capas de Brea Epoxi negra y a continuación una capa de Sellador Solverprimer.

Sobre la selladora fueron aplicadas dos capas de antifouling.